架空乘人装置(猴车)管理规定

架空乘人装置(猴车)管理规定
　　第一章 总 则
　　第一条 为切实加强煤矿用架空乘人装置(猴车)安全管理，强化设备检修、维护与运行，消除不安全因素，确保安全生产，特制订本规定。
　　第二条 本规定适用于华瀛山西公司所有生产煤矿和改建煤矿。
　　第三条 在用架空乘人装置的煤矿每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。新安设架空乘人装置必须编制专门设计，并报上公司管理部门审批。架空乘人装置运行前，必须经设计单位、审批单位、使用单位、生产厂家联合组织验收达到本规定要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。
　　第四条 煤矿用架空乘人装置必须具有矿用产品安全标志和产品合格证。
　　第五条 煤矿用架空乘人装置，必须按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》(AQ1038-2007)和本规定要求，由公司组织相关单位，每年进行一次检测检验。
　　第六条 架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业。
　　第二章 基础管理
　　第七条 使用架空乘人装置必须执行《煤矿安全规程》有关规定。
　　(一)巷道倾角不得超过设计规定的数值。
　　(二)蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。
　　(三)驱动装置必须有制动器。
　　(四)吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。
　　第八条 架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。
　　(一)过速保护。
　　(二)防滑(欠速)保护。
　　(三)重锤限位保护。
　　(四)上下变坡点掉绳保护。
　　(五)全程急停保护。
　　(六)机头、机尾乘人越位保护。
　　(七)液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油位、油温自动检测报警保护。
　　(八)在离机头、机尾下车点前15m处应安装语音提示器。
　　(九)机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。
　　(十)防逆行保护。
　　第九条 架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度：
　　(一)司机岗位责任制。
　　(二)司机操作规程。
　　(三)司机交接班制度。
　　(四)巡回检查制度。
　　(五)设备包机制度。
　　(六)设备周期检修制度。
　　(七)安全保护试验制度。
　　(八)钢丝绳检查制度。
　　(九)乘人须知。
　　第十条 架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录：
　　(一)设备运行记录。
　　(二)司机交接班记录。
　　(三)钢丝绳检查记录。
　　(四)安全保护装置试验记录。
　　(五)设备检修记录。
　　(六)干部巡检记录。
　　第十一条 架空乘人装置运行巷道无严重变形，地面平整，无淋水，无积水，巷道内应有充足的照明。
　　第十二条 架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：
　　(一)基础及钢架结构
　　1.混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。
　　2.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
　　(二)驱动轮
　　1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。
　　2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。
　　3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。
　　(三)工作闸和安全闸
　　1.工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
　　2.松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦接触面积不小于设计的60%。
　　3.闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%。
　　(四)声光信号
　　声光信号完好齐全、吊挂整齐，防爆报警信号灵敏可靠。
　　(五)钢丝绳无严重锈蚀、变形，断丝不超过规定，运行平稳，速度正常。
　　第十三条 架空乘人装置的尾轮及张紧装置应符合以下要求：
　　(一)尾轮
　　1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换。
　　2.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。
　　3.运转无异常声响。
　　(二)张紧装置
　　1.能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。
　　2.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。
　　3.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm， 否则要考虑更换钢丝绳。
　　4.收绳装置灵活可靠。
　　第十四条 架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求：
　　(一)各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
　　(二)锁紧装置齐全、有效、无变形。
　　(三)固定抱索器在钢丝绳上安装位置，应每年至少移动不小于一个抱索器距离(一般为400mm)的位置，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。
　　第十五条 架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：
　　(一)托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。
　　(二)轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。
　　(三)各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。
　　(四)各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。
　　第十六条 架空乘人装置的钢丝绳部分应符合以下要求：
　　(一)按照《煤矿安全规程》(2010版)第 399有关规定，对钢丝绳进行检查、检验，安全系数必须大于6。
　　(二)钢丝绳断丝的检查必须符合《煤矿安全规程》(2010版)第 405 条有关规定。
　　(三)钢丝绳磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》(2010版)第 406 条有关规定。
　　(四)主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的 1000 倍。
　　(五)钢丝绳每天至少检查一次，若发现有断股、锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动情况，必须立即更换。
　　(六)张紧钢丝绳连接必须可靠。
　　(七)插接点必须有明显标记，每周测量插接长度，发现变化及时处理。
　　第十七条 架空乘人装置的控制部分应符合以下要求：
　　(一)声光信号完好齐全、灵敏可靠。
　　(二)主控台各按钮、开关灵活可靠。
　　(三)电气设备完好、无失爆。
　　第十八条 架空乘人装置托梁、设备等防腐良好;托梁应编号管理;巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。
　　第三章 运行规定
　　第十九条 司机开车前应对架空乘人装置进行检查，检查内容包括：各部位紧固件、减速器和液压站油量、制动闸、各项保护、张紧装置、钢丝绳及接头、巷道环境等。发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车，并立即向上级领导汇报。
　　第二十条 架空乘人装置司机必须严格执行操作规程。
　　第二十一条 在架空乘人装置运行过程中，发现异常情况时，必须立即停止运行，查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。
　　第二十二条 查找故障或检修时，必须分别悬挂“故障检修、禁止启动” 、“设备检修，禁止合闸”等禁止运行警示牌，并派专人监护。
　　第二十三条 除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置的吊椅吊挂运送物品。
　　第二十四条 乘车人员必须一人一座，不得超员。
　　第二十五条 严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
　　第二十六条 严禁携带超长物品的人员乘坐，对所带物品及工具超出 1 米的人员，不得在高峰期乘车。乘车时所带物品必须顺巷道方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，并且注意前后 均应留出至少一个座位不乘人，避免上、下人时伤及他人。乘车人员携带物品重量不得超过 5 公斤。
　　第二十七条 所有人员要严格执行架空乘人装置管理规定，乘车人员要坐稳，脚蹬稳，手扶吊杆，不得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体。乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动，不得超过警戒线。。
　　第二十八条 乘坐人员严禁中途下车，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在吊座位上，上下车场人员集中时，不得拥挤，应按顺序上下，所有乘车人员必须听从司机指挥。
　　第二十九条 架空乘人装置每天检修时间不得少于2小时。
　　第四章 其它规定
　　第三十条 对于斜巷轨道同时布置架空乘人装置的巷道，必须符合下列要求：
　　(一)架空乘人装置机头、机尾最低点与轨道所运送的最高设备之间的安全距离不得小于200mm。
　　(二)架空乘人装置的吊椅不得影响轨道运输。
　　(三)架空乘人装置与轨道绞车不得同时运行，两者之间须有可靠的电气闭锁。架空乘人装置运行时，其运行区间内不得停放任何车辆。
　　第三十一条 使用可摘挂吊椅架空乘人装置的，乘人间距必须符合设计规定要求,并在乘人上下区间明确标示，最小间距大于5m,。吊椅存放应有足够空间，吊挂整齐。
　　第三十二条 架空乘人装置上下人员地点应配备足够的应急救援设施。
　　第五章 附 则
　　第三十三条 本规定未尽事宜，按有关规定执行。
　　第三十四条 各煤矿应根据本规定，制定实施细则。
　　第三十五条 本规定解释权属华瀛山西公司。
　　第三十六条 本规定自印发之日起执行。