猴车单托轮

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单托轮 (又叫托轮、托绳轮、单托压绳轮、托轮装置 )，安装于煤矿斜井中架空乘人装置（俗称猴车），起到托绳的作用，本托绳轮转动灵活，耐磨使用。
单托轮适用于长距离巷道人员、货物的运输，可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。
每个单托轮约承受120kg重量,，直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮。

单托轮分类
按直径规格可分为180、200、210、240、260、280mm

按用途可分为适用于固定抱索器、活动式抱索器、可摘挂式抱索器三种
各厂家选用规格基本相同，区别在于长轴、短轴，轴粗为25还是30 
配套的轮衬变化，我公司可专业为贵处提供各种配件，提供照片或产品样品即可供货。

单托轮结构组成
托绳轮由紧固件1、轴2、轮体3、轮衬4、轮盖5等组成。轮体是铸铁制造的，托轮轮衬采用聚氨酯材料，具有耐磨、防静电、阻燃等特性，其使用寿命是橡胶材料轮衬的两倍以上。轮体内安装一对滚动轴承。当轮衬磨损三分之二（即余厚为三分之一厚度）厚度时，应及时更换轮衬。

产品优点：
1.转动灵活。耐磨耐用。
2.极低的摩擦系数，极高的耐磨性能。
3.优良的自润滑性，不用注油，在恶劣条件下使用不易卡死。
4.抗静电，抗阴燃，耐老化，耐化学（酸、碱和有机溶剂）的腐蚀，机械性能优异；
5.重量轻，安装方便，维修方便。

单托轮的安装
① 将支撑筒用U型卡联接在工字钢横梁上。支撑筒的中心线与先在横梁上做好的猴车实际运行的中线记号对齐。
② 安装联接和托绳轮系，托绳轮的上限要走到设计的钢丝绳高度，托绳轮轮体要沿猴车运行的实际方向，左右方向以支撑筒为中心对称。
③ 安装顶紧螺栓，托绳轮的支承轴与联接器的间隙应在上面。
④ 在变坡点处，由于托压绳轮压力大，必须在该处加一组支撑管以增强托压绳轮稳定性，避免钢丝绳掉道。

托绳轮和压绳轮安装标准
1 安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
2 安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。

架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：
（一）所有的托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。
（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。
（三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。
（四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。
 

猴车,正式全称为矿山索道，主要用于地下矿山。由驱动装置输出动力带动钢丝绳循环无极运转，从而实现运送矿工上下井，以求缩短矿工上、下井的时间和减少矿工的体力消耗。其主要由驱动装置、乘人装置、回绳装置、张紧装置和电控系统组成。

猴车 - 矿山索道的输送原理和作用

将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

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