矿用架空乘人装置安装安全技术措施
一、所有参加人员必须认真学习本安全技术措施,并在安全技术措施学习贯彻记录中签字。掌握施工要素,严格听从施工负责人的统一指挥。
二、安装期间严禁喝酒,对酗酒和极度困乏者禁止参加安装。严禁带火种,穿化纤衣服下井。安装人员要上标准岗,干标准活,确保安装人员人身安全。
三、施工前,必须认真准备好安装工程所需的各种工具、材料,并提前运送到位。
四、矿用架空乘人装置系统安装的技术要求:
1、设备在安装前,应对设备地基和巷道的土建工程进行验收,只有当土建工程满足设计图纸要求时,才能进行设备安装工程。
2、横梁的安装:
(1)、横梁安装之前要放好巷道中线和腰线,以作为安装的基准线。
(2)、按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、迂回轮和导轨横梁及重锤横梁。
(3)、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。(4)、托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。(5)、全部横梁水平度为千分之二。
3、驱动装置的安装:
(1)、电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm。
(2)、弹性联轴器的同轴度允许≤0.1mm,联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧。
(3)、制动闸瓦与闸轮的间隙≤2.5mm,制动状态最小接触面积≥60%。
(4)、驱动轮的纵横中心线对设计中心的偏差,不得大于2mm。绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合,偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20,偏斜不得大于1/1000。驱动轮的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。
(5)、在设计转速下对减速器进行正反向的空载运转各半小时,在运转过程中不允许有冲击、异常振动和噪声、紧固件松动、渗漏油等现象,然后按规定的25%、50%、75%、100%的额定载荷四级加载,每级载荷持续时间为运转到油温平衡2h为止,最高油温不超过75℃。 (6)、新减速器第一次使用时,经运转7-14天后必须更换新油,以后每6-8个月换油一次。
4、迂回轮、导轨、张紧装置的安装:
(1)、迂回轮安装要求与驱动轮的安装要求相同。
(2)、两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000,两条中心线的平行度不大于0.5/1000,两中心线的高度为±3mm。
(3)、重锤安装应按设计值安装重量,其重锤块应交错排列组装,防止松动,当上下调节重锤高度时,应防止重锤从吊架上滑出伤人。
5、托绳轮和压绳轮的安装:
(1)、安装在同侧的托绳轮和压绳轮,要求其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
(2)、安装在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。
6、钢丝绳的安装:
(1)、钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍,插接后的接头处直径增粗量不超过10%。
(2)、钢丝绳安装后应空转4小时,以消除钢丝绳的内应力,使其扭力基本平衡后,才能安装固定抱索器和吊椅。
7、乘人器的安装:
(1)、卡钳式抱索器与吊椅的安装:吊椅与卡钳式抱索器用挡圈连接牢固,抱索器与钢丝绳接触依靠载荷产生摩擦自锁后,不允许产生任何情况下的滑动,抱索器的抗滑力不得小于重车载荷在最大坡度下滑力的2倍。
(2)、钢丝绳在运行了一段时间后,直径会减小,长度会伸长。因此,应及时调整重锤高度,使其时刻保持悬挂状态。(一般在试车运行8小时调整一次,此后一周后应重新检查和调整)。
(3)、装置在运行了一段时间后,驱动轮、迂回轮、托绳轮及抱索器的衬垫磨损到一定程度,必须及时更换,否则,抱索器及吊椅在经过时产生跳动和摆动甚至掉绳。
8、调试:
(1)、人工试车:在断电状态下,打开电力液压制动器,对驱动系统试车,首先人工盘动驱动轮数圈,无异常情况后,再进行电动试车。
(2)、人工试车:
①、在确认电动机、制动器、减速器、驱动轮、悬挂的钢丝绳、迂回轮、尾部张紧机构能正常使用后,即可进行空载运行。
②、空载试运行时,先在钢丝绳上无吊椅的情况下慢速点动运行,直至到设计运行速度空转1h。
③从机头的下行侧和机尾的上行侧各安装4把空吊椅,间距为1m,先以慢速点动直至设计运行速度进行空载试运行,空载试运行时间为4h。然后以相同的运行方式,分别以4倍、2倍和1倍的设计吊椅间距全线安装吊椅进行试运行(机头、机尾应同时安装),运行时间为4h。
、重载试运行:重载试运行时,采取模拟乘坐人员的有效载荷,进行重载试运行,重载试运行按设计值的1/2、2/3和额定有效载荷分级运行。
(4)、各种调试方法和结果均应做好记录。
手机:13280082001 电话:0537-2208001 EMAIL:269628658@qq.com
公司地址:山东济宁国家高新技术产业园
Copyright © 2018-2020 济宁卓力工矿机械设备有限公司 鲁ICP备13002216号-3 xml地图
联系电话
微信扫一扫