架空乘人装置运输安全技术管理规范

架空乘人装置运输安全技术管理规范
        1、驱动部分
        ⑴必须设工作闸，工作闸制动力为额定牵引力的1、5倍～2倍。
        ⑵斜巷猴车牵引电机功率达55 KW时，必需装备安全闸，宜采用钳形闸。
        ⑶运行速度不得超过1、2m/s，绳速不大于《煤矿安全规程》规定。
        ⑷减速机输出扭矩不小于额定扭矩的1、5倍。
        2、安全保护装置
        ⑴上行钢丝绳每隔50m设一组防逆止器（同时具有防脱绳功能）。各类猴车每隔50m设一组防脱绳装置（不包括固定式抱锁器）。
        ⑵沿线设紧急停车开关装置。
        ⑶设有超速保护、打滑保护、过程保护、坠砣位置（绳）检测。
        ⑷提升和猴车合一的巷道，提升绞车和猴车运人系统设电气闭锁装置。
        ⑸上、下人地点和沿途每隔100m要安设声光具备的信号装置。
        ⑹无岗位工的猴车运人系统，设延时停车装置，多点控制装置。
        3、钢丝绳
        ⑴钢丝绳安全系数不小于6。
        ⑵钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍。
        ⑶活动座椅的应采用无油芯钢丝绳。
        ⑷固定座椅采用交互捻钢丝绳，少油芯。
        (5)牵引钢丝绳每天要有专人检查一次。
        4、绳轮布置
        ⑴钢丝绳离地距离，斜巷不小于1、8m，平巷不小于1、9m。
        ⑵座椅距地距离不小于0、1-0、4m，距顶板间隙不小于0、2m。
        ⑶绳间距不小于0、8m。
        ⑷蹬座中心至巷道距离不小于0、7m。
        ⑸设坠砣绳收绳装置。
        ⑹托绳轮宜采用对称式绳槽，采区上下山使用的托（压）绳轮宜采用分体式。
        ⑺固定吊椅（最突出点）距矿车间隙不小于0、3m。
        ⑻在非变坡区段，压绳轮的数量应不少于托绳轮的25％，压绳轮和托绳轮的距离0、3～0、4m为宜。
        ⑼托绳轮必须齐全完整，转动灵活，吊杆和牵引钢丝绳间的连接不得自动脱扣。
        ⑽乘人蹬座间距不得小于5m。不准大于设计值10m，蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。
        5、其它
        ⑴轨道、猴车合一巷道下车场设候车区，候车区必须设在下车场以外，且与下车场信号室之间设有语言联系信号。
        ⑵各乘人地点设乘人须知和站名标志，各托绳轮支架要编号挂牌管理。
        ⑶回绳站滑轨行程不小于绳径的500倍。
        ⑷巷道内必须设照明，照明灯间距不超过10m,光照充足。
        ⑸巷道坡度不得超过设计规定的数值。
        ⑹使用活动座椅时，上下人站必须装设上下人装置和座椅存放架。
        ⑺乘人站用水泥抹底， 长度不小于10m，具有防滑功能。
        ⑻驱动轮和回绳轮要安装防护网。
        ⑼轨道、猴车合一巷道，地滑轮轴与轴座处应有可靠的防脱措施。
        ⑽斜巷专用猴车每隔100m设一道防跑物料设施。
        ⑾车房设岗位责任制、操作规程、技术特征牌板，乘人站设乘坐注意事项牌板。