如何降低猴车托绳轮掉绳率？

猴车作为煤矿专用的一种乘人工具，将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上，经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的目的，可以有效缩短矿工上下班的路途时间，减少矿工体力消耗，提高劳动效率。但是猴车钢丝绳因为扭劲，使得钢丝绳容易从猴车托绳轮脱落，发生掉绳现象，对猴车运行的安全造成负面影响。那么，如何降低猴车托绳轮掉绳率呢？要先确定猴车托绳轮掉绳的原因，再寻找解决方法。下面小编为分享一下猴车托绳轮掉绳的原因以及解决方法吧。

　　一、人为因素及解决方法

　　矿工乘坐猴车时，乘人间隔距离不够、摇摆幅度过大、嬉戏、握手、携带物品超重等都是可能引起猴车托绳轮掉绳的人为因素。

　　解决方法：

　　建立健全猴车管理制度，完善管理方式，使每个乘员都能按规定乘坐，可以减少猴车托绳轮掉绳率。

　　二、轮衬磨损及解决方法

　　猴车托绳轮轮衬经过长期与钢丝绳的磨擦会产生正常磨损，当磨损超过正常厚度1/3时就会埋下安全隐患，造成掉绳。

　　解决方法：

　　建立设备巡检制度，对设备定期巡检，当发现轮衬磨损达到或超过允许磨损厚度时及时进行更换，降低托绳轮掉绳率。

　　三、变坡点受力过大及解决方法

　　猴车钢丝绳在猴车道上、下变坡点处因坡度的变化会产生较大压力，当吊椅通过时容易使钢丝绳与托、压架脱离，造成掉绳。

　　解决方法：

　　将变坡点处单托、单压架更换为双托、双压架，可以预防掉绳现象的发生。

　　四、地质变化及解决方法

　　由于猴车巷道受压变形，导致固定在巷道两帮上的横梁变形或移位，造成猴车托绳轮的错位。

　　解决方法：

　　对顶鼓和底鼓地点做好记录，随时观察横梁和托轮吊架的变化情况，并及时进行调整。

　　五、托轮吊架位移及解决方法

　　猴车每天连续运行时间较长，且过横梁处震动较大，造成横梁两侧U形卡、托架压架螺栓容易松动移位而掉绳。

　　解决办法：

　　建立设备巡检制度的同时，应对猴车两侧U形卡托架、压架进行定期预防性紧固。

　　六、中心线与托绳轮不同心及解决方法

　　猴车在运行初期钢丝绳的中心线与托压轮的中心线能够保持在同一个水平面上。猴车在运行一定时间后由于托压架的调整，使钢丝绳很容易与托绳轮造成偏心，从而造成掉绳。

　　解决办法：

　　在猴车运行初期或对猴车钢丝绳与托绳轮进行同心调整后及时的对每一个横梁托架、压架用颜色较为明显的油漆进行定位。